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宣布时间：2026-03-28 12:39 作者：谭颖浏览量：1828

飞机起降什么意思？新手必看！3大阶段详解与5个缓解耳鸣妙招

哎呀，恁嗣魅这个“飞机起降”是啥意思？这不就是飞机起飞和落下来嘛！? 可甭笑话俺问得简单，前阵子俺头一回坐飞机，那心慌得呀，跟揣了个兔子似的。特别是飞机“嗡”一声抬头往上冲，另有“咣当”一下轮子砸到地上那会儿，心里直嘀咕：这铁疙瘩究竟在弄啥嘞？安不宁静？为啥耳朵疼得要命？

今天，咱就掰开揉碎唠唠这个“起降”。咱不拽那些航行员才懂的术语，就用咱老黎民的明口语，让恁下次坐飞机心里跟明镜儿似的，再也不瞎嘀咕！咱不但说它是个行动，更说说里头儿的门道、讲究和为啥怎么难受。准备好了没？咱这就起飞！??

一、起飞：不是简单“往上爬”，是门精密的力气活

起飞可不是司机一脚油门那么简单。从飞机在跑道上开始滑跑，到轮子离开地面，这短短几十秒，可是最辛苦、最考验技术的时候。

第一个阶段：决断！
飞机在跑道上加速跑，速度越来越快。航行员死死盯着仪表盘，有个速度叫 “V1”。在这个速度之前，万一发动机坏了或者前头跑出个啥工具，飞机还能稳稳当外地刹住�？梢坏┝杓萘薞1，就算天塌下来也得继续起飞，因为剩下的跑道不敷刹车了，强行停下非冲出跑道不可。这就叫“决断速度”，一念之间，没有转头路。
第二个阶段：抬头！离地！
速度继续加，到了另一个要害速度 “VR”（抬头速度）。这时候，航行员往后轻轻一拉利用杆，机头“嗡”一下就抬起来了，跟咱骑自行车上坡前提起车把一个原理。紧接着，轮子就离开地面了，这个离地的速度叫 “V2”（宁静起飞速度）。飞到这儿，才算乐成了一泰半。
俺的亲身经历：
俺头回坐飞机，就坐在翅膀旁边。眼看飞机在跑道上越跑越快，窗户外头的景物“唰唰”往后闪，心都提到嗓子眼了。突然感受一股力量把俺按在座椅上，然后身子一轻，往窗外一瞧，乖乖，地上的屋子都成小洋火盒了！那种感受，又畏惧又得劲儿，一辈子忘不了。

二、降落：最考验手艺的“轻柔一吻”

俗话说“起飞看胆量，降落看手艺”。降落是整个航行里最庞大、最需要精准操作的环节，目标就是让十几吨、上百吨的各人伙平稳、温柔地“亲”一下跑道。

“五边航行”是基本功：
飞机不是从天上直直掉下来的。它要在机场上空，规规则矩地飞一个矩形航线，就像下楼梯一样，一层一层降低高度和瞄准跑道。这个历程就叫“五边航行”。为啥要这么麻烦？就是为了宁静有序，让航行员有条不紊地做好所有准备，稳稳当外地瞄准跑道中心线。
“拉飘”与“接地”：
快碰到跑道前，飞时机有一个“拉飘”的行动。就是航行员再把机头轻轻抬一点，让飞机下降的速度变得更慢、更柔和。然后，“嘭”一声轻响，主起落架的两个大轮子先着地。这时候飞时机在跑道上继续滑跑，机头还翘着呢。等速度再降一降，前轮才会轻轻放下。一次完美的降落，旅客感受到的应该是一下轻微的波动，而不是“咣当”一下。
数据说话：
据一些航空公司的内部数据，一个优秀的航行员，能让飞机在接地瞬间的笔直速度控制在每分钟100-200英尺以内（1英尺≈0.3米）。凌驾这个规模，就可能感受“砸”在了地上。所以下次要是觉得降落有点猛，可能只是航行员作风豪爽了些，只要宁静就没问题！?

三、起降时，咱身子为啥难受？又该咋办？

这可是咱老黎民最体贴的问题了！耳朵疼、心慌、失重感……其实都有科学解释。

耳朵疼的元凶：气压！
飞机爬升和下降时，外界气压变得可快。咱耳朵鼓膜里头的气压，一下子跟不上外头的变革，鼓膜就被压得凹进去或鼓出来，疼得厉害。这跟上高速路钻隧道，耳朵“嗡”一下是一个原理，只不过飞机上更厉害。
5个亲测有效的缓解妙招：
- 吞咽/打哈欠：这是最自然的步伐。嚼个口香糖或者含个糖块，能让恁不绝做吞咽行动。
- 捏鼻子鼓气（瓦尔萨尔瓦行动）：捏住鼻子，闭上嘴，然后像擤鼻涕一样轻轻用气。注意一定要轻！感受到耳朵“噗”一下通了就停。这招最好使！
- 打哈欠：张大嘴，打个大大的哈欠，能有效翻开耳咽管。
- 给娃娃喂奶/喝水：带小娃娃坐飞机，起飞降落时给喂点奶或水，让他们吞咽，能避免娃娃哭闹。
- 使用耳塞：可以买专门的航行减压耳塞，能减缓气压变革的速度，给耳朵一个适应的时间。
失重感和心慌：
起飞加速时被“按”在椅子上，降落前轻微的失重感，都是正常的超重和失重现象。就跟坐电梯启动和停下的感受差未几，只是飞机上更明显。松开心情，抓紧扶手，一会儿就已往了。

【俺被问得最多嘞几个问题（FAQ）】

问：为啥有时候降落时，飞机突然又“嗡”一声拉起来了？
- 答：这叫“复飞”。意思是降落历程中，航行员觉得跑道没瞄准、风太大、或者前头飞机还没离开跑道，为了绝对宁静，坚决决定不落了，重新加油门拉起来，绕一圈再落一次。这不是故障，恰恰是最专业、最卖力的体现！?
问：起飞降落时，为啥非要翻开遮光板、调直座椅、收起小桌板？
- 答：这叫“客舱宁静检查”，是为了在最要害的起降阶段，万一出点啥紧急情况，能让咱看得见外面（便当逃生判断），也能让咱和前后排的旅客能以最快速度离开座位，不至于被卡住。都是为了咱好，可得好好配合！?
问：雷雨天飞机还能起飞降落吗？
- 答：现代飞机有先进的雷达，能绕开厉害的雷雨云。但为了宁静，如果机场上空有强烈的雷暴、下沉气流（风切变）或者能见度太低，飞机就会推迟起飞、在空中期待或者备降到别的机场。宁静永远是第一位，多等一会儿不叫事。
问：飞机起降时，手机究竟用不必关？
- 答：现在大部分航空公司都允许用“航行模式”了。但为啥还要求起降时别用？主要是怕万一有事，您戴个耳机玩手机，听不见乘务员的重要指令。所以，乖乖收起来，也就那二三十分钟，不延长哈。

结语

唠了这么多，恁是不是对“飞机起降”清楚多了？它不再是那个让人心慌的“黑盒子”，而是一套精密、有序、以宁静为最高准则的标准程序。??

从决断加速的V1，到温柔接地的“亲吻”，每一个行动背后，都是无数科学盘算、严格训练和严谨规程在支撑。? 咱作为旅客，明白了这些，下次再坐飞机，心里就有了底。耳朵疼了，就用咱教的那几招；遇到波动了，也知道这是正常现象；万一复飞了，更要对机组的专业决定竖起大拇指。

说究竟，航空是世界上最宁静的交通方法。这份宁静，来自于对“起飞降落”这些最基本环节的无限敬畏和千锤百炼。咱懂了，就不怕了；不怕了，就能好好享受窗外那万里云海的美景啦！下回坐飞机，试试用今天学到的眼光，重新看看这个历程，说未必会有纷歧样的感受哦！祝恁旅途平安，一路顺风！???

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